Vanzetti Engineering stellt die neue ESK-IMO-Serie von versenkbaren Tauchpumpen vor, die in kleinen LNG-Terminals und als Notpumpen oder Cargo/Stripping-Pumpen in der Schifffahrt eingesetzt werden. ESK-IMO-Pumpen bieten den Vorteil einer einfachen Wartung, ohne dass der Tank entleert und reklamiert werden muss.
Cavallerleone, März 2024 – Vanzetti Engineering erweitert sein Produktportfolio mit der Einführung einer neuen Familie von Tauchmotorpumpen, der versenkbaren Baureihe ESK-IMO mit Fördermengen von 70 m3/h bis 500 m3/h und Förderhöhen bis 240 m.
Da der gesamte hydraulische und mechanische Teil aus der ARTIKA-Baureihe stammt, erbt die ESK-IMO-Pumpe die Zuverlässigkeit und Qualität eines bereits am Markt etablierten und anerkannten Produktes.
Die ESK-IMO-Serie wird in der Industrie in kleinen Terminals mit einer Kapazität von <1 MTPA (Million Tonnen pro Jahr) und in der Schifffahrt eingesetzt, wo die versenkbaren Pumpen als Notpumpen oder Cargo/Stripping-Pumpen zum Entleeren von Tanks bei Ausfall und/oder notwendiger Wartung der Hauptpumpen verwendet werden.
Im Gegensatz zur ARTIKA-Baureihe, die direkt auf dem Tankboden oder in einem Kryostaten montiert wird, ist die ESK-IMO-Versenkpumpe in einer Säule eingebaut, die durch ein Fußventil vom Rest des Tanks getrennt ist. Auf diese Weise bleibt das verflüssigte Erdgas im Tank außerhalb der Kolonne eingeschlossen, so dass die Pumpe durch Öffnen eines Deckels am oberen Ende der Kolonne entnommen werden kann.
Vanzetti Engineering bietet die neue Serie von versenkbaren Tauchpumpen mit dem gesamten für den Betrieb erforderlichen Zubehör an: Fußventil, Säulendeckel, Kabel zum Anheben und Herausziehen der Pumpe aus dem Tank sowie elektrische Anschlüsse. Optional ist ein Schwingungsüberwachungssystem erhältlich, das eventuelle Störungen anzeigt und signalisiert.
Eine Besonderheit der ESK-IMO-Versenkpumpe ist, dass der Tank zur Wartung nicht entleert werden muss – ein wichtiger Mehrwert, wenn man bedenkt, dass die Tanks von Small Scale LNG-Terminals sehr langen Wartungsintervallen unterliegen (über 25 Jahre). Da die Wartungsintervalle der Pumpe im Allgemeinen kürzer sind als die des Tanks, ist es von großem Vorteil, wenn die Pumpe ausgebaut und gewartet werden kann, ohne dass der Tank außer Betrieb genommen werden muss, da dies sowohl für den Benutzer als auch für das Terminal selbst schneller und einfacher ist. Zudem werden so alle potentiell damit verbundenen Risiken vermieden.
In der Schifffahrt ermöglicht die Baureihe ESK-IMO eine größere Flexibilität bei Wartungsarbeiten, da atmosphärische Tanks (mit einem Betriebsdruck von weniger als 1 bar) entleert werden können, um den Tank selbst oder die installierten Pumpen zu warten. Darüber hinaus benötigt die ESK-IMO-Pumpe keinen großen Raum über dem Tank, um aus der Säule herausgezogen zu werden – eine Eigenschaft, die mit den normalerweise unter Deck anzutreffenden Umgebungen kompatibel ist.
Die Märkte für kleine LNG-Terminals und die Schifffahrt erleben ein beispielloses Wachstum, insbesondere in den Regionen Amerika und Südostasien. Diese Segmente entwickeln sich zu den wichtigsten Triebkräften bei der Umgestaltung der globalen Energie- und Seeverkehrslandschaft. Angesichts der steigenden Nachfrage nach alternativen Energien und des zunehmenden Drucks zur Emissionsreduzierung erweisen sich Terminals als flexible Lösung, um LNG dorthin zu bringen, wo es benötigt wird, insbesondere in der Industrie, im Handel, im zivilen Bereich und in der Schifffahrt. Parallel dazu wächst der LNG-Schifffahrtsmarkt erheblich. LNG-betriebene Schiffe bieten eine Alternative zu herkömmlichen Kraftstoffen und tragen zur Verringerung der Emissionen bei, um die immer strengeren Vorschriften zu erfüllen. Dies führt zu einer steigenden Nachfrage nach Hafeninfrastruktur und speziellen Terminals.
Dieser positive Kreislauf sorgt für ein schnelles und nachhaltiges Wachstum in beiden Bereichen mit der Aussicht auf weitere Expansion in naher Zukunft, und die neue ESK-IMO-Serie passt strategisch in diesen Kontext.
