Luigi Ferrara Mercedes C63 AMG Team Caal Racing

La trasferta portoghese della SUPERSTARS INTERNATIONAL SERIES, sulla bellissima pista di Portimão ( portogallo), si chiude con due buone prestazioni , in gara 1 e gara 2, del pilota pugliese Luigi Ferrara piazzandosi in tutte e due le manche in quarta posizione, con questi risultati Ferrara sale in seconda posizione nella classifica generale della Superstars International Series. Per la cronaca in gara uno la vittoria è andata  ad Albuquerque (Audi RS4) dopo una serrata gara che in realtà lo ha visto transitare sul traguardo alle spalle del compagno-rivale Alberto Cola ( BMW M3) poi penalizzato con 25 secondi per un contatto all’ultimo giro con Gianni Morbidelli (BMW M3), al quale contendeva la vittoria, la penalizzazione ha consentito a Thomas Biagi, anche lui con i colori ufficiali BMW, di conquistare la seconda posizione seguito da Christian Montanari, al suo primo podio  stagionale. La classifica prosegue con Gabellini, su BMW, Luigi Ferrara, sulla Mercedes C63 AMG CAAL RACING, Morbidelli, scivolato in sesta posizione dopo il contatto, e Nico Caldarola sulla Chevrolet Lumina. Gara due ha visto una ottima partenza di Lugi Ferrara che già al primo giro conquistava la prima posizione, poco dopo la Mercedes C63 AMG CAAL RACING di Ferrara accusava dei problemi ad un sensore elettronico, da quel punto in poi  per Gigi è stata una gara di contenimento, al traguardo di gara 2 passavano Gabellini (BMW M3 E92), seguito da Biagi (BMW M3 E92) e Cola (Audi RS4), Ferrara transitava in quarta posizione. I PRIMI CINQUE DEL CAMPIONATO: 1. Biagi 81 punti; 2. Ferrara 64; 3. Pigoli 60; 4. Morbidelli 41; 5. Cola 39.

Superstars International Series

Luigi Ferrara lancia la sfida ai campioni Gianni Morbidelli, Johnny Herbert, Thomas Biagi e “company”. Il pugliese della CAAL Racing è uno dei tanti giovani che quest’anno animano la categoria riservata alle potenti berline “racing” ed è proprio Ferrara il giovane più aguerrito e quotato del campionato, con le sue prestazioni in pista si è già al confronto generazionale.

Per la SUPERSTARS SERIES si è trattato del quarto appuntamento della stagione, con otto gare  disputate. Un percorso che ha visto  7 differenti vincitori,questo a dimostrare a l’ottimo livello del campionato. A salire  sul gradino più alto del podio sono stati, nell’ordine, Ferrara (due successi a Monza), Biagi e Pigoli a Imola, Morbidelli e Malucelli a Vallelunga (prova valida solo per il Campionato Italiano), Albuquerque e Gabellini qui a Portimão. Sette vincitori in rappresentanza di quattro differenti marchi, ossia BMW, Mercedes, Audi e Chevrolet.

Michele Loiacono

Superstars Internationl Series gigi Ferrara Mercedes C63 AMG team Call racing

Condividi su Facebook

Con l’entrata in vigore dei nuovi orari estivi per le zone a traffico limitato a Roma, l’agenzia che coordina la mobilità nella Capitale rende note le ultime novità sul proprio sito web.

21 maggio 2010 – L’Agenzia Mobilità Roma, punto di riferimento per i servizi di mobilità e trasporti pubblici a Roma, ha comunicato negli scorsi giorni le novità riguardanti le Ztl Roma.

I cambiamenti principali riguardano l’entrata in vigore degli orari estivi e la creazione della sesta Ztl di Roma, che comprende l’area di Porta Ardeatina, tra viale di Porta Ardeatina e via Guerrieri.

Le Ztl notturne di Centro, rione Monti, Trastevere e Testaccio sono ora attive il venerdì e il sabato dalle ore 23 alle ore 3; la Ztl di via di San Giovanni in Laterano, tra piazza del Colosseo e via Ostilia, è in vigore tutte le notti dalle 21 alle 3; infine la Ztl sperimentale “Porta Ardeatina” è in funzione tutte le notti della settimana tra le 23 e le 6, con presidio dei Vigili Urbani.

Per quel che riguarda la Ztl di San Lorenzo, da maggio a ottobre vigerà l’orario estivo, quindi non sarà possibile accedere ai varchi sprovvisti di permesso Ztl Roma III dalle ore 21 alle ore 3 di mercoledì, giovedì, venerdì e sabato. Farà eccezione la consueta sospensione del mese di agosto.

Dal sito dell’Agenzia Mobilità Roma è possibile richiedere la modulistica necessaria alla richiesta di rilascio dei permessi Ztl Roma. Oltre a quelli annuali per residenti, domiciliati e lavoratori, è possibile la richiesta di permessi temporanei, sia, ad esempio per la circolazione dei bus turistici a Roma, sia per privati con esigenze temporanee e particolari. Per il rilascio dei permessi è necessaria l’attestazione di avvenuto controllo dei gas di scarico, e dal sito è possibile non solo è possibile trovare tutte le info sui trasporti a Roma, ma anche verificare l’officina più vicina per il rilascio del bollino blu a Roma e in provincia. 

Condividi su Facebook

Girando per Venezia si ha spesso l’impressione di vivere in un’altra epoca, in cui non ci sono macchine né traffico, e può sembrare che il tempo si sia fermato rendendo edifici, calli e campi immutabili e sempre uguali nel tempo.

Poi però basta affacciarsi sul Canal Grande, e ancora di più sul bacino di San Marco, per capire che la modernità, con i suoi annessi e connessi, è arrivata anche nella città lagunare: il rumore dei motori delle barche, che può cozzare con il silenzio delle calli interne alla città, e la vista delle grandi navi da crociera che si avvicinano alle coste ci riportano alla realtà. Ma guardando al Canal Grande, o percorrendolo a bordo di un vaporetto dopo aver passeggiato tra le calli senza tempo della città, nelle quali gli unici rumori sono le voci dei passanti, non si può evitare di chiedersi: chissà com’era Venezia quando non c’erano ancora le barche a motore, e si poteva spostarsi solo con le barche a remi?

Un pensiero del genere devono averlo fatto anche gli organizzatori della prima vogalonga, ossia uno degli eventi remieri più importanti di Venezia, una regata di circa 30 km cui partecipano ogni anno moltissime imbarcazioni a remi. L’esigenza di dare vita ad un evento del genere non derivava però dal semplice desiderio di ammirare Venezia così come doveva apparire in passato, ma dalla precisa volontà di protestare contro il moto ondoso causato dalle imbarcazioni a motore che, allora come oggi, rischia di arrecare dei gravi danni alla città lagunare. Lo scopo degli organizzatori della prima edizione della vogalonga, nel 1974, era proprio quello di esprimere il proprio dissenso verso un fenomeno dannoso per la città, e di attirare l’attenzione verso questo problema. Alla prima edizione della manifestazione parteciparono circa 500 imbarcazioni a remi, numero che aumentò di anno in anno fino a raggiungere le oltre 1500 partecipazioni degli anni più recenti. I numeri parlano chiaro, e mostrano il successo che l’evento ha avuto e continua ad avere, anche se bisogna dire che con gli anni la vogalonga ha perso un po’ quell’iniziale carattere di protesta, diventando più che altro un evento folcloristico e sportivo, cui prendono parte anche moltissimi vogatori stranieri che colgono l’occasione per dormire a venezia e trascorrere qualche giorno di vacanza.

Dalla prima edizione del 1974, ogni anno nel mese di maggio la vogalonga regala a Venezia, ai suoi abitanti e ai turisti una domenica senza traffico e senza motori (nel 2010 la manifestazione si svolgerà il 23 maggio), una domenica in cui la città lagunare si colora di centinaia di imbarcazioni a remi provenienti da tutto il mondo: durante la vogalonga una tipica barca veneziana può trovarsi fianco a fianco con le barche degli studenti delle università di Oxford e Cambridge, o con una dragon boat cinese. Sono anche questa varietà e questa internazionalità a rendere interessante l’evento, che pure era nato dal desiderio di recuperare antiche barche e tradizioni veneziane, quali la voga veneta, ma che con gli anni è diventato un evento di più ampio respiro che in quei giorni riempie gli hotel venezia.

Ad attirare così tanti vogatori anche dall’estero contribuisce sicuramente la bellezza della cornice in cui si svolge la vogalonga: le barche si radunano e partono dal bacino di San Marco, di fronte al Palazzo Ducale, per poi dirigersi verso le isole della laguna; rientrano poi a Venezia attraverso il Rio di Cannaregio, terminando il percorso a Punta della Dogana. Uno spettacolo anche per gli spettatori, che durante la loro vacanza a venezia hanno modo di vedere una Venezia insolita, animata da barche a remi di ogni foggia e nazionalità, e di gustare il sapore della Venezia del passato.

A cura di Francesca Tessarollo
Prima Posizione srl – industrial marketing

Condividi su Facebook

E’ arrivato Automobili10.it il sito dedicato al mondo delle auto (http://www.automobili10.it)

Il portale è interamente dedicato alle quattroruote, proponendo moltissime categorie dove è possibile trovare qualsiasi curiosità su automobili nuove, d’epoca e limited edition.

Automobili Volkswagen, automobili Fiat, Citroen, Alfa Romeo e Bmw, sono solo alcuni dei brand che è possibile trovare su Automobili10, sito che si propone di diventare un punto di riferimento importante per chi vuole avere notizie su ultime uscite e novità.

E ancora, automobili a metano, auto gpl, notizie sugli incentivi statali e sulle scadenze di legge, foto delle automobili, prezzi di listino e schede tecniche. Tutto questo è il mondo di Automobili10, un portale ricco di pagine dove sarà davvero difficile non trovare ciò di cui l’utente ha bisogno.

Sito Web: www.automobili10.it

Condividi su Facebook

Pirro con il n° 51 su Honda Team Ten Kate

Week end positivo a Monza per Michele Pirro. I turni di qualificazione della classe Super Sport sono stati  caratterizzati da grande nervosismo da parte dei piloti a caccia di scie e dal continuo taglio di varianti, in questa bagarre Michele Pirro, su Honda Ten Kate,  è riuscito a ritagliarsi il  4° tempo assoluto a  solo un decimo dal leader della classifica del Mondiale, Joan Lascorz su Kawaski, con il terzo tempo. Secondo, Laverty su Honda che nulla ha potuto contro il giro secco di Kenan Sofuoglu, anche lui su Honda, autore del miglior crono. La gara di Pirro; dopo una partenza che non è stata tra le migliori ci ha regalato  vere emozioni,  il protagonista  nelle retrovie è stato indiciscutibilmente lui: il pilota pugliese ingaggia un’ottima bagarre  con un gruppo di inseguitori, nonostante i ripetuti e insistenti attacchi di Katsuaki Fujiwara  recuperando posizioni a suon di sorpassi e riuscendo a portare a casa un ottimo quarto posto.

Terza vittoria stagionale nel Mondiale Supersport per l’irlandese Eugene Laverty, primo nella gara di Monza dopo aver dominato dal primo all’ultimo giro. Il pilota del team Parkalgar è partito bene ed ha amministrato un vantaggio di quasi 3”. Seconda piazza per l’ex iridato della SuperSport Kenan Sofuoglu, che ha contenuto un agguerrito Johan Lascorz, terzo in volata.

Michele Pirro: “per me oggi era importante portare a termine la gara senza prendere troppi rischi.

Purtroppo non sono partito benissimo ma sono rimasto tranquillo ed ho iniziato a recuperare. La

quarta posizione non è un risultato che mi soddisfa pienamente, ma su una pista come Monza meglio di così non avrei potuto fare. Il mio obiettivo è quello di essere concreto, raccogliere più punti possibili e risalire la classifica”. 

Michele Loiacono

Michele Pirro su Honda Ten kate turno qualifiche di Monza GP d'Italia

Condividi su Facebook

Condividi su Facebook

Condividi su Facebook

Gli interventi edilizi seguono precisi riferimenti normativi, contenuti nel Testo Unico dell’Edilizia, che prevede tutti i tipi di intervento, di costruzione ex-novo, di manutenzione o ristrutturazione di un edificio esistente – o almeno dovrebbero.
Il fenomeno dell’abusivismo edilizio infatti è un problema che in Italia si pone in modo sproporzionato rispetto ad altre realtà nazionali, tant’è che agli occhi di molti cittadini non è un vero e proprio reato ma viene considerato più semplicemente un piccolo raggiro per evitare noie e spese inutili.
In realtà, naturalmente, quelle che vengono considerate “noie” e “spese inutili” sono norme legislative, che servono a regolamentare l’edilizia e i piani urbanistici delle città: questo a favore della sicurezza, prima di tutto, ma anche del decoro, dell’ordine e della funzionalità. Fu negli anni ’70 il boom dell’abusivismo, per una specie di corsa alla seconda casa dettata da un’inflazione senza precedenti: il “mattone” fu istintivamente considerato l’unico modo per mettere al sicuro i propri risparmi, che stavano perdendo il loro valore giorno dopo giorno. Il tutto, quindi, avvenne senza curarsi delle normative, preferendo correre un rischio legale piuttosto di assistere alla scomparsa dei propri beni, e in quel periodo non solo i ceti più poveri, ma anche quelli medi parteciparono alla corsa al mattone, aumentando quindi il volume di costruzioni abusive.
Oggi l’Italia soffre ancora le conseguenze del boom dell’abusivismo edilizio degli anni ’70 e degli anni seguenti; i successivi condoni, pur avendo regolarizzato gli edifici, non hanno potuto risolvere le questioni di sicurezza e di disordine funzionale ed estetico a cui gli edifici abusivi sono portati, lasciando costruzioni che non dovrebbero esistere ma che, naturalmente, per molte famiglie rappresentano la loro casa.
Gli argomenti che hanno a che fare con l’edilizia e l’architettura sono complicati e delicati; nel costruire un qualsiasi edificio bisogna tenere conto di un’infinità di fattori, ricordando anche che quel che si costruisce è destinato a rimanere nel tempo e sotto gli occhi di tutti, cambiando il territorio, la visuale, l’utilizzo della zona. Gli strumenti dell’edilizia, quei giganti manovrati da uomini, sono gru di ogni genere, dalle gru mobili utilizzate nei cantieri alle gru banchina dei porti, e le opere edilizie abbracciano una grande varietà di aree: parlando di edilizia, infatti, ci si riferisce non solo alla costruzione degli edifici, ma anche di opere di ingegneria di vario tipo.
Si pensi ad esempio alle conche di navigazione, ovvero quei canali che per mezzo di chiuse sono in grado di mettere in comunicazione tra di loro due bacini d’acqua che si trovano su livelli diversi, sfruttando il principio dei vasi comunicanti. Le officine che si occupano di impianti del genere spesso si dedicano anche alla filtrazione acque e ad altri lavori idrici; i cantieri edili, insomma, possono portare alla costruzione di opere di diverso genere.
Gli strumenti di cui dispone un cantiere edile sono moltissimi, dalle ben conosciute gru ai camion, dalle ad altre attrezzature di vario genere, come le griglie fisse o rotanti; le norme di sicurezza per il lavoro nei cantieri sono molte e precise. Seguirle costa? Certo. Ma stare alle regole ripaga, sicuramente in termini di sicurezza, ma, a lungo termine, anche economici.

A cura di Lia Contesso
Prima Posizione srl – vendite online

Condividi su Facebook

Maybach entra nel portfolio clienti nascar.

23 aprile 2010 – nascar, in rete all’indirizzo www.nascar.it, ha vinto la gara per la realizzazione del nuovo sito corporate di Maybach, luxury brand della casa automobilistica Daimler.

Come ci spiega Sergio Esposito, direttore creativo della web agency, a vincere è stata la proposta di un web-site fortemente incentrato su un design accattivante e di forte impatto visivo, con un ampio spazio dedicato a immagini e video e una grafica studiata per supportare la comunicazione, rendendo la user experience agevole e insieme innovativa.

Il progetto proposto da nascar è stato coordinato da Triboo spa, internet company di cui nascar è azienda partecipata dal gennaio 2010, e prevede come primo importante step la realizzazione di un minisito dedicato al facelift di modelli della prestigiosa casa automobilistica, online all’indirizzo www.maybach-manufaktur.com.

Ma gli interventi che nascar compirà per Maybach non si esauriscono qui. Nel progetto infatti sono compresi il full management dei contenuti, il copy del sito, l’avvio di una campagna seo e la realizzazione, oltre che del sito web corporate, della piattaforma cms e di diversi progetti editoriali.

Una collaborazione globale e a lungo termine, dunque, che vedrà nascar tra i principali fornitori di questo brand leader indiscusso del luxury world.

Un altro brand internazionale si va ad aggiungere agli altri importanti clienti della web agency, insieme a Ferrari, Fay, Tod’s e Maserati.

Per maggiori dettagli è possibile leggere il comunicato stampa cliccando qui.

Condividi su Facebook

Valencia, la gara della Super Sport è andata al pilota spagnolo J. Lascorz su Kawasaki che centra il primo successo stagionale proprio sulla pista di casa. Il pilota della Kawasaki balza così al comando della classifica mondiale con 65 punti. In seconda posizione, Kenan Sofuoglu su Honda Ten Kate che si è imposto su Chaz Davies su Triumph seguito, in quarta posizione dall’altra Triumph di David Salom. Gara difficile per Laverty autore della pole position, in quinta posizione in sella alla Honda. L’alfiere Pugliese Michele Pirro è riuscito a tagliare il traguardo, undicesimo, dopo una scivolata, ottenuta per evitare Fujiwara che gli cadeva a pochi centimetri davanti nelle battute iniziali della gara.
Il primo giorno di prove ufficiali vedeva Pirro conquistare il terzo miglior tempo davanti al vice Campionne del Mondo Laverty, comunque Pirro sosteneva che la moto non era al meglio e che non sarebbe riuscito a tenere quel ritmo per tutta la gara. Nella seconda toranta di prove ufficiali la messa a punto della moto di Michele Pirro non portava grandi risultati, comunque riesce a partire in seconda fila.
Michele Pirro. “E’ molto strano perché di solito riesco sempre ad essere veloce in prova, ma questa volta non è stato così. Il problema più grosso è che faccio davvero fatica a guidare in queste condizioni. Qui la moto non mi trasmette fiducia. Ogni volta che provo a spingere mi porta fuori linea e non riesco ad essere veloce.”
A fine gara a caldo raggiungiamo Michele Pirro per chiedergli cosa è successo nei primi giri, la scivolata e la rimonta faticosa.
Michele Pirro: “Sono partito dalla seconda fila dopo un turno di qualifica difficile e questo non mi ha agevolato. Alla prima curva dovevo già recuperare diverse posizioni. A fatica sono riuscito a passare Foret che mi precedeva ma quando ho iniziato a spingere sentivo che la gomma anteriore perdeva aderenza, inoltre Fujiwara è caduto quando gli ero molto vicino e di conseguenza ho potuto fare ben poco per evitare la scivolta. Fortunatamente non mi sono fatto nulla e ho cercato di finire la gara anche se la moto non era in buone condizioni. I 5 punti dell’undicesimo classificato non sono molti e cercherò di rifarmi nelle prossime gare, partendo da Assen!”

Per chiudere diciamo che la fortuna non sta accompagnando il pilota Pugliese, in Australia alla gara di esordio cedimento del pneumatico posteriore a tre giri dal termine in seconda posizione, podio a Portimao e Valencia ne abbiamo appenna parlato, ma la classifica ci dice altro; con una sola gara utile su tre Michele Pirro è comunque 9° nella classifica Mondiale è questo ci fa pensare di che stoffa è il campione Pugliese, sicuramente la gara di Assen , è da considerare gara di casa, il team Ten Kate è di Assen, e qui le cose andranno sicuramente meglio poi il circus Mondiale si sposterà in Italia a Monza e anche questa è una gara di casa.

Michele Loiacono

Condividi su Facebook