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Due volti dietro questa nuova visione dell’agenzia di spettacolo ed eventi, il titolare un giovanissimo 20 enne.

Starlight è una realtà giovane e dinamica, che opera nel campo dell´intermediazione e dei servizi. L´agenzia cura l´organizzazione di eventi per privati, aziende, attività commerciali, scuole, asili, enti, uffici, cooperative, associazioni, strutture ricettive e fornisce consulenza nel management a società sportive, proloco ed enti pubblici, centri sportivi, circoli, atleti e personaggi del mondo dello spettacolo e della televisione.

Il suo titolare poco più che ventenne si può definire come il più giovane imprenditore del settore, attenzione però a non farsi ingannare, si nasconde una forte determinazione e capacità manageriale a dividere la consolle di comando insieme ad esso un 30 enne, Mirko Giacomin, il quale giunge forte dall’esperienza pratica come conduttore e vocalist nei migliori locali e spettacoli.

Oggi grazie al nuovo sito: www.starlightevent.it è possibile conoscere nei dettagli questa affascinante azienda che sta emergendo per la sua voglia di essere diversa ed innovativa.

Per loro ogni cliente è sempre al primo posto, indistintamente dal volume di spesa che acquista tra i loro servizi. Oggi inoltre grazie a svariate collaborazioni con primari fornitori sono in grado di realizzare un servizio di wedding planner personalizzato e d’elevata qualità.

Tra i loro servizi offerti non possono non essere segnalati la fornitura di dj (noti ed emergenti), animazioni come vocalist, cubiste / i e conduttori, personaggi dello spettacolo e vip (dai vari reality show e programmi televisivi), attori e molto altro, senza dimenticare una speciale sezione riguardante gli artisti emergenti.

Per conoscere i svariati servizi che Starlight Management & Event mette a disposizioni non rimane altro che visitare questo nuovo portale che a poche settimane dalla sua messa online sta già riscuotendo un successo superiore a ogni aspettativa, eccovi il link : http://www.starlightevent.it/

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Se, come preventivato dal numero uno dell’Ania, Fabio Cerchiai, alcune settimane fa alla Commissione Industria, commercio e turismo, in autunno gli automobilisti italiani dovranno fare i conti con gli ulteriori rincari delle assicurazioni auto, risulta quanto mai opportuno fare il punto della situazione in merito alle possibili strategie che il consumatore può mettere in atto per risparmiare.

Gli elevati costi delle Rc auto in Italia (quasi il doppio della media degli altri Paesi dell’area euro come Francia, Germania e Spagna) hanno favorito indirettamente la nascita di compagnie assicurative “fantasma” che hanno raggirato molti automobilisti alla ricerca di Rca ultra low cost.

In genere le tecniche di marketing di queste false compagnie, che esistono veramente ma non sono autorizzate a rilasciare polizze in Italia, sono sempre le stesse: utilizzano spesso nomi che ricordano quelli di compagnie ben più note per ingenerare confusione nell’utente e propongono prezzi bassissimi per stipulare polizze inesistenti, facendo circolare di fatto migliaia di automobilisti senza copertura assicurativa.

Il primo consiglio che si può dare è quindi quello di controllare la reale esistenza della polizza a basso costo (diffidando delle compagnie che offrono prezzi eccessivamente vantaggiosi) perché se la Rca manca e si causa un incidente si è interamente responsabili dei danni, che vanno pagati all’altro guidatore coinvolto nel sinistro (si parla di una quantità proporzionata alla gravità del danno inflitto). Inoltre, l’articolo 193, comma 2, del Codice della strada punisce la guida senza Rc auto con una multa di 779 euro e la confisca del veicolo, che diventa di proprietà dello Stato. Se si sospetta perciò che la propria assicurazione non esista, l’unico modo per verificarlo è contattare l’Isvap, l’Istituto per la Vigilanza sulle Assicurazioni Private e di Interesse Collettivo, al numero 06-42133000.

Per risparmiare sull’assicurazione auto non si può scegliere di stipulare la propria polizza in un altro Paese, anche se fa parte dell’Unione Europea, ma si può comunque tentare di ottenere un buon prezzo chiedendo il più alto numero di preventivi possibile alle compagnie che esercitano in Italia.

È bene ricordarsi che la disdetta del contratto già posseduto deve essere inoltrata alla propria compagnia assicurativa in tempo utile, o comunque entro i termini previsti dalla normativa, per stipularne un altro; si tratta di quindici giorni dalla data di risoluzione del contratto, anche se nel caso in cui l’aumento previsto sia superiore al tasso d’inflazione, si potrà disdire il contratto fino al giorno prima della naturale scadenza. Talvolta, quando si avanza questa richiesta, la compagnia assicurativa propone un contratto più vantaggioso al cliente pur di non perderlo: è sempre meglio valutare anche questa strada.

È anche consigliabile non farsi declassare se si causano piccoli sinistri, meglio versare alla compagnia quanto sborsato per il risarcimento piuttosto che perdere due classi assicurative nella polizza.

Il modo più veloce per trovare l’assicurazione auto che fa al caso proprio rimane quello di affidarsi a un sistema di confronto serio e gratuito come quello del sito Supermoney, che permette di comparare le offerte delle diverse compagnie assicurative per trovare quella più adeguata alle proprie esigenze.

Leggi l’articolo anche su Chiarezza, l’osservatorio del risparmio di Supermoney.

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Gli italiani hanno speso meno per l’acquisto, la manutenzione e l’utilizzo dell’auto. È questa la conclusione a cui è giunta l’Aci analizzando i dati della ricerca riferiti all’anno 2009. Per la prima volta dal 1990 l’italiano medio ha speso un 2,3% in meno per la propria autovettura, dati che in denaro raggiungono la quota di 165 miliardi di euro. Parallelamente si riscontra un calo del prelievo fiscale (-5,6% rispetto al 2008) sui veicoli, nonostante sia aumentato il parco circolante (+265.000 unità). Crescono anche le spese legate ai parcheggi e ai pedaggi autostradali.

Nel dettaglio la spesa d’acquisto dell’auto lo scorso anno è salita dello 0,4% fino a 58 miliardi di euro, mentre è calata del 3,4% la spesa per l’assicurazione RCA e per i carburanti (-10%).

L’auto si usa meno e si sono imposti modelli di consumo inferiori rispetto al passato. “Il progressivo ammodernamento del parco auto è stato favorito dalla politica degli ecoincentivi” ha dichiarato il presidente Aci, Enrico Gelpi. “Una politica che andrebbe reintrodotta non solo per evitare la crisi del settore, ma anche per introdurre veicoli a misura di città, meno inquinanti e più sicuri”.

Gli italiani risparmiano sull’auto scegliendo i self service per il rifornimento di carburante e sfruttano la concorrenza fra le varie compagnie assicurative scegliendo quella meno cara. Un periodo non facile questo per le compagnie assicurative, oltre alle denunce da parte dell’Adoc sulle presunte irregolarità nella sottoscrizione delle polizze e i problemi derivanti dal mercato delle false Rc auto, ora il cliente è diventato più oculato nello scegliere la polizza più conveniente per sé.

È notizia di oggi la chiusura in rosso del primo semestre dell’anno da parte di Milano Assicurazioni con un risultato negativo di 195,3 milioni di euro, che pesa ancor di più se confrontato con l’utile di 50,7 milioni registrati nel giugno dell’anno precedente. Nel settore auto i premi ammontano a 1.116,3 euro, in calo del 2,4% a seguito delle azioni intraprese per il recupero di redditività in un settore che manifesta da tempo segnali di deterioramento tecnico rispetto al passato.

L’aumento delle polizze auto ha tenuto banco nelle ultime settimane ed è valso anche l’intervento dell’Isvap, l’ente statale che sorveglia le assicurazioni, che ha finalmente preso posizioni nette contro le imprese assicurative, colpevoli di aver aumentato notevolmente in costi e di elargire scarsi rimborsi.

Le polizze auto in Italia costano praticamente il doppio di quanto avviene in Germania, Francia e Spagna, in media 407 euro contro i 222, 172 e 229 nell’ordine. Nel periodo 2002-2009 il premio medio per l’Italia è cresciuto del 18% contro il 7,1% della media europea. Un aumento che era prevedibile già da tempo.

L’Ania, l’associazione delle imprese assicurative, si difende dichiarando che in Italia 8,6 automobilisti su 100 denunciano un sinistro all’anno, quasi il doppio della Francia e almeno 20% in più della media europea. Insomma “Italiani popolo di furbetti”. Ma l’anno dopo questi costi verranno spalmati su tutti con un relativo aumento dei premi assicurativi. Ciò avviene con la tacita connivenza delle compagnie assicurative che si limitano solo a premiare, in misura quasi irrisoria, chi non provoca incidenti, anziché farlo anche con chi non ne subisce e non denuncia sinistri. È un cane che si morde la coda. Chi è il furbetto?

Nell’attesa di conoscere quali novità si profilano per la fine del periodo estivo consigliamo a tutti gli automobilisti di provare a risparmiare sulle assicurazioni auto affidandosi al sistema di confronto del sito Supermoney. Il servizio totalmente gratuito che permette di comparare le assicurazioni auto di 17 compagnie diverse, cercando la più conveniente e la più adeguata alle proprie esigenze.

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 Il 9 agosto, a Imola, l’equipe del dott. Costa toglierà l’ingessatura al polso destro di Michele Pirro, infortunatosi durante il GP della Rep. Ceca l’11 luglio. E’ stata una convalescenza resa ancora più fastidiosa dal caldo, ma che ormai sta volgendo al termine. Dopo l’asportazione del gesso il pilota Pugliese dovrà seguire un intenso Programma di riabilitazione per recuperare mobilità e forza dell’arto superiore destro. “Non vedo l’ora di togliermi questo peso!”?sono le parole di Michele Pirro che aggiunge: “E’ stato difficile rimanere seduto a guardare i miei avversari in gara senza poter correre. Appena avrò tolto il gesso inizierò gradatamente il
programma di fisioterapia con l’obiettivo di ritrovare una buona condizione per affrontare il finale di stagione”.
ricordiamo che Michele Pirro sarà in pista al Nurburgring (Germania) il 05/09/2010 per l’11^ gara del Campionato del Mondo Super Sport.

Michele Loiacono

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La centralina lavora in piena autonomia e non compromette assolutamente la sicurezza dell’autovettura. Le centraline vengono prodotti e testati su banco prima di essere inviati. Disponibili sia per auto a benzina che diesel, si adattano alle esigenze del cliente. Tutti le centraline sono dotati di connettori originali e sono approvati e riconosciuti a livello internazionale. Per quanto riguarda il rendimento e la sicurezza, la centralina aggiuntiva è l’unico sistema in vendita a consentire un aumento della potenza garantendo lo stesso livello di qualità dell’elettronica di serie. Tutti i parametri sono modificati entro le norme previste dalla casa produttrice. Una correzione digitale che dà tutto il piacere di un aumento di potenza e di coppia a qualunque regime del motore.
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Ennesimo crollo per il settore auto, che ha subito un nuovo pesante calo delle vendite nel mese di luglio. Ieri mattina, il Presidente dell’associazione dei concessionari Federauto, aveva infatti già anticipato una previsione di discesa che si aggirava intorno al 26%, definendo tale situazione un “vero disastro per tutti”.

Nel tardo pomeriggio sono poi giunti dal Ministero dei Trasporti, i seguenti dati ufficiali: il numero di immatricolazioni è stato di 152.752 unità, causando una contrazione del 25,97% rispetto allo stesso periodo dell’anno precedente.

Se si guarda anche al mese di giugno, in cui il calo si era attestato al 19,1%, si nota che un dato così tragico non si registrava da gennaio 2009, periodo in cui le auto erano nel pieno della crisi.

Il presidente dell’Associazione Nazionale per la difesa e l’orientamento dei consumatori Carlo Pileri, commenta i dati definendo il calo del mercato dell’automobile poco sorprendente, dato che l’acquisto e la cura di un’auto oggi risulta un vero e proprio lusso; le cause vanno ricercate negli improponibili costi che accompagnano tutta la gestione dell’automobile: dalla benzina, aumentata del 18% in un anno, all’assicurazione Rca, costi che fanno stimare al Presidente una spesa annuale per gli automobilisti italiani di oltre 4 mila euro.

Anche il Centro Studi Promotor, stando ai dati ufficiali del Ministero dei trasporti, parla di un vero e proprio crollo e prevede un’ulteriore diminuzione delle immatricolazioni per i prossimi mesi, causata soprattutto della debolezza di domanda interna di beni di consumo durevoli e non.

Nel dettaglio il Csp stima un calo delle immatricolazioni del 28,1 % per il periodo tra agosto e dicembre 2010, concludendo l’anno con una flessione dell’11,8% rispetto al 2009, a 1.900.000 unità.

Anche il presidente dell’Associazione Nazionale fra Industrie Automobilistiche (Anfia) dà il suo parere sulla situazione, dichiarando che il risultato di luglio non fa che confermare i timori già espressi negli scorsi mesi, per via della persistenza di una difficile congiuntura economica e dell’assenza di interventi di sostegno alla domanda.

Nell’attesa di conoscere i dati ufficiali delle immatricolazioni auto relativi ai prossimi mesi,  tutti gli automobilisti possono risparmiare da subito sui costi delle assicurazioni auto, affidandosi al sistema di confronto del sito Supermoney.

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Il mercato automobilistico è in crisi da molto tempo. – 25,97% di immatricolazioni di auto rispetto allo stesso periodo del 2009 è il calo registrato in questo mese di luglio 2010. Nemmeno gli incentivi per motori GPL e metano hanno risollevato le sorti delle case automobilistiche italiane, che ancora non vedono la luce per uscire dalla crisi.

Per questo motivo Abarth, Alfa Romeo e Fiat si buttano nel complesso mercato automobilistico con delle piccole perle sotto i 20.000 €. Automobili belle comode e pratiche per tutte le età e finalmente alla portata di tutti i portafogli.

Una speciale classifica, basta sulle Calcolando consumi e prestazioni, una speciale classifica ha proposto i 3 fiori all’occhiello del Belpaese tra le prime cinque posizioni: l’Alfa Romeo MiTo 1.4 Turbo Multiair 135 CV Progression, la Abarth Grande Punto 1.4 T-Jet e la Fiat Punto Evo 1.4 MultiAir Turbo 3p. Fun. Solo il tempo potrà dire chi l’avrà vinta, ma siamo sicuri che la sfida estiva con le case automobilistiche straniere è più calda che mai.

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Dalle ultime vittoriose Ferrari, la F10 versione Alonso e la F10 versione Massa classificate prima e seconda al Gran Premio del Bahrain 2010, alla magnifica 599 GTO presentata ufficialmente quest’anno al Salone di Beijing; da una delle vetture più belle della storia, la Spider 250 California nella versione con assale corto presentata al Salone di Ginevra del 1960, a componenti essenziali della Ferrari F10 come il volante e il musetto/alettone: tutte repliche eccellenti, curate nei minimi dettagli e prodotte in edizione limitata per i collezionisti e gli appassionati del Cavallino rampante.

I modellini delle vetture sono in scala 1:8, con una lunghezza di circa 60 cm; ognuno di essi è montato su una base in fibra di carbonio con una piastrina che ne riporta il numero dell’edizione limitata: 99 i pezzi disponibili per le due F10 vincitrici del GP del Bahrain 2010, 199 per la Ferrari 599 GTO e per la Spider 250 California.
Il pezzo master di ogni modello è stato realizzato da un team di modellisti altamente qualificati, che ha impiegato dalle 3500 alle 4000 ore di lavoro per ricreare alla perfezione ogni dettaglio del telaio, degli interni, della scocca e del vano motore, con una dovizia di particolari che si spinge fino alla riproduzione della trasmissione, delle sospensioni, del cruscotto, perfino di ogni pulsante sul volante delle vetture. I pezzi master sono poi serviti per creare gli stampi utilizzati per produrre i modellini in edizione limitata, fusi a mano in resina e montati: operazioni che hanno richiesto circa 300 ore di lavoro per ogni replica. Ogni modellino è fornito con un certificato di autenticità che ne garantisce l’unicità.

Il volante e il musetto/alettone della Ferrari F10 sono prodotte in scala 1:4, realizzati interamente a mano e curati, anch’essi, nei minimi dettagli. Entrambi sono proposti in un’elegante custodia e completi di certificato di autenticità.

Pezzi unici che fanno rivivere le emozioni delle grandi corse e che non possono mancare nelle collezioni degli appassionati Ferrari: vieni a scoprirli tutti sul Ferrari Store.

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